Oceli · legovaná ocel k zušlechťování
35NiCrMo16
Ni-Cr-Mo ocel s vysokou prokalitelností pro letecké a energetické díly.
Popis materiálu
35NiCrMo16 je zušľachťovacia legovaná oceľ. Legúry zlepšujú prekaliteľnosť, takže požadované vlastnosti dosahuje aj vo väčších priemeroch. Po zušľachtení (+QT) je to typický materiál pre náročné hriadele, ozubenia, skrutkové spoje vysokej pevnosti a hydraulické diely. Ni-Cr-Mo oceľ s vysokou prekaliteľnosťou pre letecké a energetické diely. V zákazkovej výrobe sa najčastejšie používa na: hriadele a čapy, ozubené kolesá, namáhané strojné diely.
Mechanické a fyzikální vlastnosti
Hustota
7,85 g/cm³
Teplota tání
1425–1520 °C
Pevnost v tahu (Rm)
910–1110 MPa (stav +QT)
Mez kluzu (Rp0,2)
650–830 MPa (Rp0,2)
Tažnost (A)
9–16 %
Tvrdost
275–336 HB (+QT)
Tepelná vodivost
~42 W/(m·K)
Max. provozní T
~400 °C
Modul pružnosti (E)
210 GPa
Hodnoty sú orientačné (typické priemery). Presné hodnoty závisia od stavu, tepelného spracovania a konkrétnej normy.
Chemické složení
C 0,35 %, Cr 0,9–3,2 %, Mo 0,15–1,1 %, Ni 0,8–4,2 %, zvyšok Fe
Označení
- EN / DIN
- 35NiCrMo16 / 1.6773
- ASTM / AISI / UNS
- —
- ČSN
- —
Typické použití
- hřídele a čepy
- ozubená kola
- namáhané strojní díly
Hlavní vlastnosti
- vysoká pevnost po zušlechtění
- dobrá houževnatost
- dobrá prokalitelnost
Zpracování
Obrobitelnost
střední až dobrá
Svařitelnost
omezená (nutný předehřev)
Povrchové úpravy
Dostupnost a cena
Dostupnost
běžná
Cena
střední
Výhody a nevýhody
Výhody
- vysoká pevnost po zušlechtění
- dobrá houževnatost
- dobrá prokalitelnost
- vysoká pevnosť aj vo väčších priemeroch
- dobrá prekaliteľnosť a húževnatosť
- vhodná pre dynamicky namáhané diely
Nevýhody
- vyššia cena a horšia obrobiteľnosť v stave +QT
- zváranie vyžaduje predohrev
- riziko popúšťacej krehkosti pri nesprávnom režime
Typické zpracování
Alternativy
Aplikace a použití
Hydraulika
- pístnice
- čepy
- tělesa válců
Prevodovky a pohony
- výkonové hriadele
- ozubenia
Spojovací materiál
- šrouby třídy 10.9 a 12.9
Typické zakázky
- hřídele a čepy
- ozubená kola
- namáhané strojní díly
Obrábění (CNC parametry)
Obrobitelnost
45–60 %
Řezná rychlost
90–160 m/min (karbid, stav +QT)
Nástroj
karbid s povlakom TiAlN, tuhé upnutie
Chlazení
emulzia 6–10 %
Hrubujte pred zušľachtením, načisto po ňom. V stave +QT rátajte s vyššími reznými silami.
Svařování
Svařitelnost
omezená (nutný předehřev)
Předehřev
200–300 °C, pomalé chladnutie
Přídavný materiál
nízkolegovaný drôt s vyššou pevnosťou (napr. Mn3Ni1CrMo)
Vhodné metódy
Zvárajte pred zušľachtením alebo s predohrevom a následným popúšťaním zvaru.
Povrchové úpravy
černění
lacná estetická úprava, korózna ochrana len s olejom
fosfátování
dobrý podklad pod lak a pre klzné dvojice
nitridování
štandardne používaná úprava pre tento materiál
zinkování
základná protikorózna ochrana pre exteriér a bežné strojné diely
bez úpravy
nelegovaná oceľ hrdzavie — bez povrchovej úpravy len pre vnútorné prostredie s konzerváciou olejom
Tepelné zpracování
Žíhání
normalizačné žíhanie 850–880 °C, mäkké žíhanie 680–710 °C
Kalení
kalenie do oleja z 830–870 °C
Popouštění
popúšťanie 540–680 °C podľa požadovanej pevnosti (stav +QT)
Popúšťaniu v pásme 250–400 °C sa vyhnite — hrozí popúšťacia krehkosť.
Srovnatelné třídy (ekvivalenty v normách)
| Norma | Označenie |
|---|---|
| EN / DIN | 35NiCrMo16 / 1.6773 |
| ASTM / AISI / UNS | — |
| ČSN | — |
Dostupnost a formy
Cenová třída: €€
Dostupnost: běžná. U atypických rozměrů počítejte s delším dodáním nebo minimálním odběrem.
Environmentální a bezpečnostní poznámky
- oceľ je plne recyklovateľná bez straty kvality
- zvyšky a triesky sa vykupujú ako železný šrot
- nízka energetická náročnosť recyklácie oproti primárnej výrobe
Upozornění při zpracování
- pri brúsení a rezaní používajte odsávanie a ochranu dýchacích ciest — kovový prach je dráždivý
- zvárací dym obsahuje oxidy kovov, zabezpečte odsávanie na pracovisku