Hliník a hliníkové slitiny · Al-Cu-Mg-Fe-Ni / vysokoteplotní výkovky
2618
Ikonická vysokoteplotní Al slitina (2618-T61) použitá na potazích Concorde. Dnes standard pro písty závodních motorů, kompresorová kola turbodmychadel a díly pro vysoké teploty.
Popis materiálu
2618 (2618-T61 / DIN 3.1924) je ikonická vysokoteplotná Al-Cu-Mg-Fe-Ni zliatina, historicky použitá na poťahoch Concorde. Dnes je štandardným materiálom pre kované piesty pretekárskych motorov (F1, WRC), kompresorové kolesá turbodúchadiel a horúce diely leteckých motorov.
Mechanické a fyzikální vlastnosti
Hustota
2,76 g/cm³
Teplota tání
549–638 °C
Pevnost v tahu (Rm)
T61: 430–480 MPa
Mez kluzu (Rp0,2)
T61: 370–420 MPa
Tažnost (A)
T61: 6–10 %
Tvrdost
~130 HB
Tepelná vodivost
147 W/(m·K)
El. vodivost
~37 % IACS
Max. provozní T
~200 °C (krátkodobo 230 °C)
Modul pružnosti (E)
74 GPa
Hodnoty sú orientačné (typické priemery). Presné hodnoty závisia od stavu, tepelného spracovania a konkrétnej normy.
Chemické složení
Al zvyšok, Cu 1,9–2,7 %, Mg 1,3–1,8 %, Fe 0,9–1,3 %, Ni 0,9–1,2 %, Si ≤ 0,25 %, Ti 0,04–0,10 %
Označení
- EN / DIN
- DIN 3.1924
- ASTM / AISI / UNS
- AA2618 / UNS A92618
- ČSN
- neuvedené
Typické použití
- kované písty (F1, motorsport)
- kompresorová kola turbodmychadel
- potahy Concorde
- díly leteckých motorů
Hlavní vlastnosti
- výborná pevnost za tepla (150–230 °C)
- dobrá odolnost vůči tepelné únavě
- omezená svařitelnost
Zpracování
Obrobitelnost
dobrá
Svařitelnost
omezená
Povrchové úpravy
Dostupnost a cena
Dostupnost
tyče a výkovky u dodavatelů pro motorsport
Cena
vysoká
Výhody a nevýhody
Výhody
- výborná pevnost za tepla
- vynikajúca odolnosť voči tepelnej únave
- stabilné vlastnosti do ~230 °C
- štandard pre kované piesty
Nevýhody
- omezená svařitelnost
- nižší korozní odolnost
- vyššia cena vs 6xxx
Typické zpracování
Alternativy
Aplikace a použití
Motorsport
- kované piesty F1/WRC/rally
- ojnice
- kompresorová kola turbodmychadel
Letectvo
- diely piestových motorov
- Concorde poťahy (historicky)
- vysokoteplotné výkovky
Priemysel
- kompresorové rotory
- díly turbodmychadel
Obrábění (CNC parametry)
Obrobitelnost
dobrá
Řezná rychlost
sústruženie 150–400 m/min, frézovanie 250–700 m/min
Nástroj
karbid, PCD
Chlazení
emulze
prítomnosť Fe/Ni fáz zvyšuje opotrebenie nástroja — voliť PVD povlaky.
Svařování
Svařitelnost
omezená
Vhodné metódy
primárne mechanické spoje / monolit.
Povrchové úpravy
Tvrdý elox
štandard pre piestové drážky a plášte
Chromátovanie
Kerakoat / thermal barrier
piestové koruny v motorsport
Tepelné zpracování
Precipitace
T61: rozpúšťanie 530 °C → kalenie → umelé starnutie 200 °C / 20 h
pre piesty sa často aplikuje T6511 (odpruženie ťahom pred starnutím).
Srovnatelné třídy (ekvivalenty v normách)
| Norma | Označenie |
|---|---|
| AA | 2618 |
| UNS | A92618 |
| DIN (staré) | 3.1924 |
| AMS | AMS 4132 |
Dostupnost a formy
Cenová třída: €€€
u motorsport a leteckých dodávateľov.
Environmentální a bezpečnostní poznámky
- 100 % recyklovateľná
- nutná korózna ochrana
Upozornění při zpracování
- prach z brúsenia horľavý
- horúce piesty – pozor pri obsluhe